央视对话是什么制作方式？

一、央视对话是什么制作方式？

有人无人相结合，全部是自动的采访机器，每天太多的人工机位。

二、央视穿越时空的对话是什么节目？

《典籍里的中国》。

《典籍里的中国》是由中央广播电视总台央视综合频道与央视创造传媒联合推出的大型文化节目，由撒贝宁担任当代读书人，王嘉宁担任节目主持人，田沁鑫担任艺术总监。

节目聚焦优秀中华文化典籍，通过时空对话的创新形式，以“戏剧＋影视化”的表现方法，讲述典籍在五千年历史长河中源起、流转及书中的闪亮故事

三、央视财经频道何时播放对话栏目？

CCTV-2《对话》栏目的播出时间：首播时间： 周日21：58 重播时间：周一16：00 周六 7：00 23：50

四、如何评价央视对话连续三期报道汽车？

数千亿资本涌入，比当年造手机狂热多了……

融资少了还不行……最靠谱的蔚来就这个水平……

从6月24日起央视《对话》栏目罕见地接连三周播出了以汽车为主题的节目，6月24日晚播出的《造车新势力》更是将新能源的话题热度推向了顶峰，连年过六旬的父母都来向我打听什么是造车新势力、什么是PPT造车。

在那期节目末尾主持人陈伟鸿询问在座的四位嘉宾最后能有几家造车新势力可以活下来的时候，来自威马汽车的杜立刚和来自奇点汽车的沈海寅直言不会超过十家，来自车和家的李想认为不超过五家，而来自小鹏汽车的何小鹏给出的答案则是不超过两家。

不可否认，现在的造车新势力正处于20年前互联网行业“圈钱”的年代，在“热钱”用完之后不可避免地将经历一轮洗牌，破产、兼并、重组在所难免。笔者认为新势力要想存活下来首先要经历三道大考：

一、质量控制

汽车作为一个由6000个大部件、30000个小部件组成的复杂工业品，其供应链的深度与广度是互联网、家电、手机、电脑、无人机等行业不可比拟的。例如，家电产品的零件数量级只有几百，而汽车的零件数量级高达几万；电脑厂商一般仅管理一级供应商，而汽车厂商往往管理到三级或四级供应商。因此汽车质量控制的难度是其他产品无可企及的。大部分终端消费者对车辆的投诉都不来自于整车厂直接控制的冲压、焊装、涂装、总装工艺，而是来自整车厂无法直接控制的供应商提供的零部件。你见过身边的人整天抱怨车门冲压件不平整、焊缝不齐、油漆厚度不均匀么？大家整天抱怨的还不是减震漏油、天窗漏水、导航死机这些问题。大部分整车厂直接生产的部分也就是车身框架、四门两盖、发动机，业务齐全的主机厂还能生产变速箱，其他的轮胎、玻璃、天窗总成、车灯总成、仪表台总成、保险杠、座椅、转向总成基本都是外购的。供应商遴选和管控是一门大学问，一家整车厂往往需要近千人的团队来管理上千家供应商，不但要保证质量，还要保证交货准时、报价年降，这事儿听上去容易，做起来很难。

最近坚果R1手机大面积出现屏幕开胶的情况，有业内人士指出其原因是最基本的耐久性测试没有做好甚至是根本没有做。大的手机厂商在研发验证阶段会投入成百上千台样机进行耐久性测试。单单对于屏幕胶水来讲，就要经历高温高湿测试、日常化妆品接触测试、汗液接触测试。即使厂商在前期用错了胶水，或者粘合面结构设计不当造成了开胶问题，一般在验证阶段就已经解决，不会把开胶这种很严重也很低级问题暴露到量产出货阶段。

零件数量级只有几百的手机质量控制尚且如此复杂，就更别提零件数量级几万的汽车了。汽车的每个部件不但需要进行上千小时的台架测试，还需要进行几十万公里的道路测试。有时完美无缺的单一部件在组装成发动机或变速箱后，却通不过台架测试；有时完美通过台架测试的部件在道路测试时却状况频发。造车跟互联网的本质区别就是，互联网可以用极低的成本让用户参与测试，最坏的结果就是网站瘫痪，互联网公司可以迅速修改代码进行迭代升级；而汽车的每一项测试都是实打实的、结果都是不可预测的，测试不充分就盲目交付的后果可能大到车毁人亡。单从质量控制这一点上来说，互联网思维在汽车制造领域貌似并不怎么适用，笔者坚信自建工厂才是造车新势力的出路。

二、批量交付

批量交付很可能将难倒一大批造车新势力。传统车企每款新车上市之前都会至少试装几十台甚至上百台试装车，单单试装车的数量就远远超过某些造车新势力的所谓交付了。以笔者以前在某全国前三主机厂的产能爬坡经验来看，一款新车型SOP（Start of Production）后，大约2~6周产能就可以从零爬升到规划的产能（例如每月20000台），而特斯拉至今也没有实现这个目标。当然，传统车企有时也会把测试完的试装车低价卖给内部员工，但不称为“内部交付”，而是“内部处理”。

大家都知道公司员工离职的首要原因是受了委屈、团队合作上出了问题、从不同公司带来的不同价值观之间的不可调和。人与人之间的合作尚且如此艰难，更何况选择代工模式的造车新势力与代工厂之间的合作问题了。目前中国还没有一家像富士康一样专注于代工的汽车厂商，造车新势力与代工厂的合作犹如摸着石头过河，其中的各种沟通矛盾、思维差异、文化冲突可想而知，这些新势力与代工厂之间的磨合问题将大大制约批量交付的实现。而自建工厂的内部沟通则要顺畅得多，所以笔者认为代工模式的批量交付比自建工厂模式的批量交付要艰难好几个量级。

三、稳健的资金

创业企业往往死在资金断裂，车企也逃不掉这个规律。例如：1998亚洲金融危机中三星、日产被雷诺收购；2008全球金融风暴中克莱斯勒被菲亚特收购，福特被迫卖掉沃尔沃、捷豹、路虎、阿斯顿马丁等品牌，通用求助美国政府入股；2017年乐视汽车资金链断裂等事件，都是由于车企高估收入、低估成本，缺乏专业的现金流管理，在财务管理方面犯了“大跃进”的错误。所以笔者认为稳定的现金流也是造车新势力批量交付的另一大障碍。

或许谁能经受住质量控制、批量交付、资金稳健这三座大山的考验，谁就能成为第一家造车新势力里的“苹果”。

五、央视国学与孔子隔空对话的主持人？

撒贝宁。

撒贝宁与孔子隔空对话谈《论语》。

撒贝宁，1976年3月23日出生于广东省湛江市，籍贯湖北省武汉市，祖籍安徽和县，毕业于北京大学法律系，获得法学硕士学位，中国内地节目主持人。

《典籍里的中国》是由中央广播电视总台央视综合频道与央视创造传媒联合推出的大型文化节目，共11期，由撒贝宁担任当代读书人，王嘉宁担任节目主持人，田沁鑫担任艺术总监。

六、韩寒做客过哪些节目？除了鲁豫和央视的对话？

http://www.tudou.com/programs/view/h3a27TkUpcY/这不是吗

七、央视上的娇娇机器人智能对话都是真的么？

像这种对话一般都是真的，但是都是有几点限制条件：

1、要有一个安静的环境，如果环境中声音来源很多，机器人无法分辨哪一个是需要它去处理的，或者哪几句话组成了它需要解决的问题，这个时候机器人就会一直说听不清，或者回答的驴唇不对马嘴。

2、回答的问题是有答案的，或者说是在它的云端数据库里能够检索到的，如果其数据库较小，则在很多方面不能够回答。

3、网络，如果网络不够好，那么那就只是一个小玩具。

一般情况下现在还没有什么都能够回答的机器人，都能够回答的，一般人也买不起。

八、南宁露营路线，央视鲜为人知的探险之旅

南宁露营路线探秘

南宁，这座魅力四射的南方城市，不仅有着得天独厚的自然风光和悠久的历史文化，还拥有着许多适合露营的理想场所。央视正式报道了南宁的露营路线，揭开了这个鲜为人知的探险之旅。

在南宁市区，有着许多知名的露营基地，比如位于青秀山风景区的露营地，这里山清水秀，环境优美，是市民们周末休闲的好去处。除此之外，央视还特别推荐了位于南宁市郊区的凤凰山森林公园，这里有着原始森林的景观，适合喜爱户外探险的游客们。

央视报道中指出，南宁周边还有许多未被开发的自然景点，适合探险型露营者前往探寻。其中包括青秀山、南湖公园等风景秀丽的地方。这些地方鲜为人知，也正因为如此，吸引了许多户外爱好者前来挑战自我，探寻未知的乐趣。

央视报道推荐路线

央视报道中，还详细介绍了南宁周边的几条推荐露营路线。比如，从市区出发，首先可以选择前往青秀山露营地，这里景色优美，设施齐全，是很多露营新手的首选之地。然后可以沿着南宁东盟商务区南侧的辅道一号路继续向东，前往南宁市郊的凤凰山森林公园露营基地，这里山青水秀，宛如人间仙境。

另外，央视报道中还提到了南宁到凤凰山森林公园的自驾路线，提醒车友们在前往途中注意安全驾驶和观赏道路两旁的美景。这条路线被认为是南宁周边露营者最爱的自驾路线之一。

结语

通过央视的报道，南宁的露营路线获得了更多关注，也让更多人了解到南宁这个鲜为人知的探险之旅。无论是选择市区的露营地，还是前往郊区的森林公园，南宁都能满足露营者们对于大自然的向往和探索的欲望。

感谢您阅读本文，希望这篇文章能为您在南宁露营路线的选择上提供一些帮助。

九、冰淇淋3在露营的那个人的对话顺序是什么？

在冰淇淋3露营的人的对话顺序是：首先，人A提到自己喜欢露营，并询问人B是否也喜欢。人B回答说喜欢，但提到了冰淇淋。

接着，人C加入对话，表示他也喜欢露营，并且喜欢冰淇淋。

人A遂提议大家一起去露营时带上冰淇淋。人B则建议在露营时，大家可以用冰淇淋制作甜点。

最后，人C同意这个主意，并建议每晚都享用一道不同口味的冰淇淋甜点。这个对话顺序展示了他们的共同兴趣和相互合作的态度。

十、老故事是央视几套?央视老故事是央视几套？

不是央视大人的，《老故事》是河南卫视联合中央新影集团共同打造的高品质故事类栏目。2013年1月1日正式推出，每天22：30-23：00河南卫视首播，横亘黄金时段，创造核心价值。

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