能否将电动汽车的制动踏板与电机的磁场相结合?

纯电和混动的制动能量回收就是这个思路。

电机在刹车时工作在发电机模式，控制器根据驾驶员刹车动作、当前电池电量、当前车速等信息综合计算出所需的制动力，把这个制动力作为电机发电的原动力，驱动铁芯克服磁场产生电能输送给蓄电池。这个计算和逻辑判断过程还是比较复杂的，并不是简单的根据驾驶员制动踏板的深度决定。

楼上说的对，制动能量回收，还是以制动为主，回收电量为辅，毕竟制动关乎着身家性命。目前还没听说有能用电机制动完全代替机械液压制动的。首先那一套电子控制系统是否足够可靠？再者电机能够提供的制动力往往也不够大，急刹车的时候还是需要机械刹车系统来帮忙。