能推荐一个出去露营用的小推车吗？

露营小推车，我还真是好好研究过。

可惜，好好研究是在我买了之后，然后发现自己也许买错了~

痛定思痛，仔细研究了一下。把小推车研究的这么细致的文章，我之前还没看过。

小推车最重要的是车身结构。

一般有这么三种：

结构一，最重要的特征是没有横梁：

结构二，最重要的特征，前后有横梁：

结构三，各种非主流的：

市面上99.9%的露营小推车都是上边所示的前两种结构，下面详细讲解：

第一种车身结构：

前后没有横梁，收纳时是四个角往上提：

这种结构最早应该是Coleman推出的吧。

然后目前国外大牌基本都在用：

也有一些改良版，整体大结构是一样的：

这种结构的好处：

第一是因为没有横梁，可以从XY两个轴往中间收纳，收纳体积做到了尽量的小：

第二是可以做到四轮四角设计。

在汽车设计上，将四个车轮尽量布置于车身四角是很受欢迎的，这种设计在不增大车身外尺寸的基础上可以最大限度的扩展轴距与轮距，增加了车内空间。

小推车上使用四轮四角设计，主要是增加了行驶稳定性，四个轮子在整个车筐之外，不容易侧翻。

但是这种车身结构的缺点也很明显：

1，没有横梁，导致车身整体的稳固性略有不足。不过这个问题不大。

2，没有横梁，有人在后边推的时候，无处着力。这个问题，在平缓的地面问题不大，但是在满是坑洼石子的真正野外，或者需要上下坡，或者需要过河，问题就大了。

像第一种结构的车，遇到过不去的路，两个人可以抓住前后横梁，短时间抬起来，过了坑再放下：

而第二种结构的小推车，不管是推，还是抬，都无处着力，抓住两边的柱子，还容易被挤到手指头：

由于这种车体结构需要四向折叠，车底结构就不能有太多支撑杆，导致车底承重比较薄弱：

所以都会另外给配一个比较硬的车底板：

而第二种结构的小推车由于只能往一个方向折叠，车底板是跟整个布兜一体的：

而且我看到的所有的第一种结构的这种车底板都是宣称不能水洗的，但材料应该都是PP蜂窝板和珍珠棉：

第二种车身结构：

优缺点跟第一种车身当然是反过来的。

比如底部更坚固，周围的受力点更多更坚固：

缺点：

1，因为有横梁，只能在一个轴向折叠，折叠后的体积也不小：

2，因为这种折叠结构，导致折叠后四个轮子在一条轴线上并排，为了放得下，只能把其中一对轮子的轮距做得特别小。

如果轮子比较窄，轮距还不会太小：

如果是宽胎，一般前轮距会特别小，整体结构趋向于三轮车，拐弯时很容易侧翻：

当然也有是后轮距做小的，一样的容易侧翻：

对比看一下：

北欢有一款车是结构二，但做到了四轮四角，并且应该是万向轮，非常不错的设计。但这个奇怪/别致的双体轮子，我怀疑走碎石路会经常被卡住吧：

3，还是由于这种结构，前轮距窄，转向比较困难，特别是轮子比较宽的。

而第一种结构是万向轮，转向非常灵活。

4，大部分第二种结构的露营车，在同样外围尺寸下，其内部可用空间（布兜）相对于第一种结构都更小：

当然也有些例外：

说完了结构，再来看看大小。

车子买大买小，这个主要看两点：

你的汽车有多大，和你的物资有多少。

但是有一点还是要注意：

长度比宽度更重要，特别是车筐的内长。

因为我们露营带的很多东西，比如帐杆、天幕杆、三脚架，收纳之后也是很长的，如果天幕杆平着放不进你的小推车，会非常别扭（特别是对收纳有着严格计算的人来说）：

高度也非常重要，更高的车可以防止货物从侧面掉落：

接下来挑小推车要注意的，就是各种细节设计。

比如这个后置的推杆，非常的有用。

如果你的东西特别多，又有上下坡，保持一个趴着的姿势推上几百米车，腰会断的~

然后这个把手，也要注意：

然后是轮宽：

在不影响收纳的情况下，尽量选轮子宽的。宽轮走烂路会更轻松。

当然只去公园的话，就买窄轮的，更轻巧，转向更方便。

如果是轮子可拆的，更好。

一是轮子坏了可以换，二是有些情况下把轮子拆下来单独放，更有利于携带。

轮子尽量选有轴承的，更好用，更耐用：

至于刹车，基本都有，基本满载的情况下都很难刹得住~

一些方便性的设计：

小桌板如果是安装后能有空间伸手从车里掏东西，我认为是更好的设计（上边北欢那个设计就不好，掏东西很麻烦）：

当然这也跟车子结构有关系，第二种结构的车子，自然而然的就会有这个空间：

另外小桌板有几种设计：

1 是最常见的这种蛋卷桌，好处是

可以折叠，收纳灵活，但是安装比较麻烦，需要对准一个一个卡扣慢慢装，而且由于整个桌面是一片一片的，整体晃晃悠悠的：

2 是这种比较整的大桌面，看起来不能卷似乎不方便收纳，其实在东西比较多的时候插在车子侧面可以有效防止东西掉落（见本回答第一张图）。

再就是安装比较迅速，往上一搭就行了：

有些桌面设计成可以安装桌腿变成单独的小桌子：

最后推荐个很实用的，但是一般厂家都没有给的配件：

其实露营小推车如何堆积更高的东西而不掉落，才是厂家应该用心考虑的问题。比如直接将一块防水布做在车的侧面，拉起来既可以起到紧固的作用，又可以防雨。

可惜的是，厂家的“设计师”基本都不怎么真正用这些东西，体会不到真实需求。

像Selens喜乐仕这个设计就非常好，将四根支柱和摄影灯架的功能合为一体了：

希望国内厂商多开动脑筋，在功能上多创新，不要闭着眼抄抄抄，改个配色就叫专利。

授人以鱼不如授人以渔。

针无两头利。

以上就是我对露营小推车的全面分析，自己按照自己的心理价位和需求寻找吧！

原文发表于2021年11月。

2022年3月补充：

上文中第二种结构可以匹配的后推杆，我终于找到了可以直接加装的：

不需要打孔，买回来只需要拧拧螺丝就可以装上，适合市面绝大部分车型，特别是车体宽度不同的，只要车杆粗细合适就可以安装：

至于第一种结构的露营车，我也想到了解决办法：

首先去买一对天幕杆，选壁厚的，粗壮的，可以去咸鱼买，比较便宜：

注意不是这种：

而是这种：

不一样在哪呢？

注意观察，第二种天幕杆的5节里边有1节是相对较细的，可以完全插进有5个孔的那节，这种改装到车上之后，一节管子套一节管子，受力的部位比较长。

或者也可以买这种伸缩杆：

这种按压弹簧扣使得套在一起的管子很方便随时拆装：

然后找个焊窗户防盗网的店家，将天幕杆截取到适合的长度，然后将较粗的管子焊到小车的后方柱子上

再将细的管子跟后推杆连接起来（怎么连接就随机应变了），结构大体如下：

买来的推杆配件，宽度未必跟车体相符，也可以从中间切开，塞入一根细管子，重新固定：

装好后大概示意：

原结构对比：

本人原创，欢迎仿冒。

补充，我的新推车：

缺点是桌板固定很麻烦，并且安装桌板后从车里取物很麻烦。

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