主页 > 特殊场地 > 保护区露营露营地露营网

领克选05还是01?

241 2023-12-27 07:35

一、领克选05还是01?

其实这条我昨天在谈05预售价的时候已经讲到了,今天被点名了,那就再说说。

05是一款coupe SUV车型,确实,当时就有好事者把05称为01 coupe或01 GT,也从侧面说明了01和05的关系,岂曰无衣,同袍同泽。

目前市场在售20来万的SUV还没有coupe,之前风传的途岳coupe和探岳coupe还遥遥无期,再往上得到宝马X4和奔驰GLC coupe,所以05是填补了这一价位的空白,很多喜欢coupe但又望X4和GLC coupe兴叹的人就有了合适的选择,而coupe车型本来也不会太苛求销量,因为愿意埋单的人就那么点,并不算多。

所以说,现在05还没有真正的竞品,它会和老大哥01一起,双剑合璧,继续抢夺这个级别里途岳CR-V皓影RAV4这样的一线合资品牌市场,再往上够到Q2和X1的中低配,以及防范未来那些将要出现的coupe。

问题的关键就在这里,参照领克旗下目前已有的01、02、03、03+四款车的定价,05这个18—22w的预售价定的一点都不高,考虑到未来真正上市时的正式售价只会更低,我想说这个价格会让01有点尴尬,为什么?作为曾经的领克首款车型,在05出来之前01一直保持着旗舰地位,现在感觉我有的你都有还更强,我没的你也有,被这个小弟全方位压了一头,旗舰地位也被迫拱手让人,有点憋屈?偏偏价格还没比我高多少......其实就像X3和X4、GLC和GLC coupe,稍有内部竞争但更多是取长补短各司其职,但无论是X4还是GLC coupe,都比X3和GLC约高出20%及以上,所以说相对于01来讲,05定的还便宜了。但其实,该买X3的还是买X3,也许9都不会多看一眼X4,而买GLC和GLC coupe的大体上也是两种人。

仔细品品吧,现在倒正是一个入手01的好机会,一来市面上01的终端价格已经有所松动,05上市后01估计还会继续进行一定的优惠,可能是售价也可能是售后还可能是金融政策等各方面的补贴,二来01和05的定位还是有所不同,如果说05骚,那01无疑就是野,真正作为家用SUV满足日常所需,再加上偶尔呼朋唤友携家带口出去郊游远行撒个野,那还是01更适合更实用。

所以吧,二选一是个幸福的烦恼,但关键看你想要的是什么。

二、如何评价新款领克01?

各有取舍吧!

所谓各有取舍,是与老款相比,19款其实除了车机,接近完美。全球版升级了车机,也更换了内饰,如果仅仅如此,01基本完美了,可领克又升级了动力,这就导致两个问题,一是油耗直接上升,二是动力升级的成本,必定从其他细节弥补,说人话就是减配。

其实与老款相比,减少的几个配置属于可以有也可以没有,不痒不痛吧,大灯随动转向和主动降噪这个属于非常实用的配置,减了就实在不合理,但没有吧也不是说车就不能开,换了个更亮的大灯,也还可以,总之,减掉的配置不致命,但很恶心人,领克就是不给你一个完美的01。

再就是油耗,如果对动力没有特别高的追求,新款01动力就是浪费,190匹的动力都足够用了,218就基本只要少数人才会需要,254的动力基本可以说算钢炮了,大多数人不会需要这么高的动力,但却必须要承担提高动力所产生的油耗。而且此次218匹的动力,我猜应该是把之前的低惯量涡轮换成更大号的涡轮了,原先1400转就可以进入最大扭矩输出平台,如今却需要1800转,匹配爱信8AT,平顺性不好说,毕竟还没试驾过,但理论上讲,城市拥堵的情况下,应该没有1400转时候动力从容,响应及时,所以升级动力这个东西,就是看得很爽,实际不划算的东西。

领克01仍然是好车,各项配置在20万级基本没对手,就是厂家给的这个进化思路,有点让人头疼,有舍有得嘛,但综合来讲,领克仍然很有竞争力,01也仍然是好车,无论是质量,动力,配置,技术,在国产里都是很棒的,放在合资车中也很强,领克是好车,但买领克的话,一定要思考用车成本问题,以及用车需求,01空间一般,刚够用,用车费用不算低,比不上豪华车,但比普通家用车还是贵点,也贵不太多,毕竟一年一万公里一保养,有些车一年两保其实费用差不多,再就是油耗虽然8个多,但95的油,也会贵一点,如果这些都能接受,那领克无敌了。

三、领克01有手动吗?

好,价格未公布比博越贵3-5万靠谱,博越2.0手动9.88万起,1.8T手动10.68,1.8T自动12.38,顶配15.88万。01有手动的话,起步价会是13.68左右,最低配也是自动的话,售价会是15万起。2.0的售价应该是20万左右。混动版的售价要二十五六万所以综合售价14-25靠谱当然最终要等官方消息。而且这车到底值多少,官方比我们心里清楚

四、领克01有手表吗?

领克01没有手表,只有领克06有手表钥匙。

五、工薪阶级,买领克01能承受吗?

我用车差不多这样吧,月薪3000,偶尔多点4000,还能受得了,贷款的话我就用不起了

六、领克01有多长?

领克01是一款紧凑型双门mini SUV,其长宽高尺寸如下:

长宽高:3695mm x 1595mm x 1520mm

轴距:2450mm

具体的外观尺寸参数如下:

前轮距:1505mm

后轮距:1495mm 

前轮径:15英寸

后轮径:15英寸

头部尺寸(长X高):751mm X 605mm

尾部尺寸(长X高):813mm X 476mm

所谓“01”,是指该款车为第一代领克车型。领克品牌隶属上汽通用五菱汽车有限公司,专注于开发生产紧凑型SUV。

七、领克01和领克01怎么置换?

4S店会对二手车给一个估价,然后补足差价就行了

八、38和yyp都买了领克01,是不是可以说领克01是值得买的?

38号对01的评价挺高的,结合以往他的车评和自己的驾驶感受,多半这车不错,有机会去试驾下。yyp的视频没看过,不好评价

九、新款领克01有入手的吗?来说说感受呗?

12月刚提了01emp顶配,赶上上海最后一批插混绿牌政策,真的香~

新款01有纯油版(2.0T加95号油,有四驱版本)17.58~20.28

emf油电混动(1.5T加92号油,不能上绿牌)17.78~19.98

emp插电混动(1.5T加92号油,纯电续航70㎞,可上绿牌)19.58~22.38

先说前提,我在上海没有大牌,由于平时充电不方便,所以我只考虑插电混动(可以送免费的绿牌,平时不充电也可以当油车开)

从性价比来说,emp于我再适合不过,对比emf顶配只差2.4万,再加上一个购置税其实两车只差1.5万左右,但是上海一块大牌要9万多,而且emp还多了70㎞的纯电续航,即使充电条件不佳也可以设置保电模式,驾驶体验更胜一筹,emf在我看来属实鸡肋。

再说说选车经历,我原来开的是19款凯美瑞,这次就想换个绿牌所以没考虑油车,纯电车的话由于充电不方便,而且偶尔想自驾出去玩,所以最终只考虑插混车型。

说到插混车型那绝对绕不开现在爆火的比亚迪了,其实我一开始也是看的宋plus dmi,外观中规中矩,内饰塑料感太强,设计也不怎么喜欢,所以就静态看了下没有试驾,价格确实有优势,但是提车时间太久而且还要强制收取2000的上牌费,跟以前大众一样完全是卖方市场,我又比较注重购车体验所以直接不考虑了。后来了解到吉利的雷神混动,当时只有帝豪出了插混,去现场看了空间太小了,又看到星越L,内饰外观都挺喜欢的,空间够大价格也便宜,销售说插混版估计年前上市,想着性价比不错所以打算等星越L插混。

01是中途朋友想买领克我陪着一起去看的,当时emp还没出看的是老的phev版本(外观内饰基本一样),朋友那会还没拿驾照所以是我试驾的,当时试驾车是停地下车库的,坐进去之后感觉内饰非常不错,做工用料都很棒,设计很合我口味,试了下音响更是震撼到我了(当天试了隔壁汉dmp,音响效果01完胜),整体试驾下来除了底盘偏硬其他都很优秀。但是当时我觉得星越L的外观更稳重一点,空间也更大,价格估计还能低个一两万,所以还是打算再等等。

直到星越L插混价格发布,我想说吉利真的不作死就不会死,原本星越L插混有机会抢走宋的一部分市场,结果定价出来后我直接就去定了01emp,现在开下来只能说真香!

说下用车感受

外观见仁见智,偏年轻运动,比较有个性,配色选择不多,我选的白色,本身有撞色的黑色车顶,跟内饰很搭,现在越看越好看!

空间中规中矩,我183驾驶位调到合适位置完全够用。后排我也坐了,不算很宽敞,坐三个人估计有点挤,反正平时一个人开车多。中控扶手箱有点小,只能放个驾照啥的。手机无线充电那块也有点小,大点的手机要找角度放进去。后备箱挺大的完全够用。

内饰只能说同价位没有能打的,设计细节满满,像主驾位侧上方的眼镜舱,隐藏式的香氛系统等都很贴心,还有音响我要再吹一波,音质清晰,低音浑厚,立体声环绕效果棒棒!对我这种注重体验感受的是真的爱了!氛围灯调呼吸模式,晚上坐车上真的高级感拉满,整体感受不输三四十的车。

顶配是黑白内饰,其他是纯黑内饰,黑白内太好看了,虽然我也怕脏,但是毕竟自己开车天天看的,我选择顶配(如果想要纯黑的可以买pm版本加装升级包,还能便宜2000)

动力模式有三种:纯电,智能,运动

运动模式给油就走,动力响应非常灵敏,起步超车都很给力。智能模式油门就有点肉了,不过比我2.5的凯美瑞要好一点,考虑经济性的话我平时一般都用智能模式。纯电模式很少用,试了下跟智能模式差不多,100码以上不急加速也可以纯电跑。如果有充电条件平时市区短途可以用纯电,基本不费油。

零百加速过程中基本感受不到换挡的顿挫,比油车驾驶体验要好,速度上来更平顺,而且低速电机更静音。深踩油门提速发动机会提前介入,也不会有突兀感。即使电量显示为零电池也会保有一定电量,所以怠速状态发动机基本不会介入,很安静。(真的受够了油车的弱智启停功能)正常馈电行驶动力也没怎么减弱,比以前的插混技术强太多了!

方向盘是电子助力转向,基本指哪打哪,低速轻高速慢慢变重,适应了一下还不错,停车倒车更容易打方向,走高速也更稳。

刹车前段力度很小,想要明显制动效果需要踩深一点,但完全刹得住,适应一下能掌握大概力度。

底盘感觉没之前试驾那么硬了,滤震性不错,更舒适了,高速也很稳。

能量回收有低、中、高三档,我一般都用低档,几乎没啥感觉跟油车差不多,高档会有明显感受,但是没有电车强烈,走高速可以调成高档配合轻踩刹车更好的回收动力。

整体驾驶感受还是非常不错的,绝对对得起这个价位。

油耗

因为刚提车不久又碰到上海小羊人爆发所以没怎么跑,目前300㎞不到,纯电续航还是比较准的,冬天偶尔开空调能跑65㎞左右,第一次电用完后馈电跑了几次短途(市区10㎞左右)油耗在7个左右。前两天充满电又跑了170㎞,然后我把电量保持设置在40%用的智能模式,2/3高速1/3市区,跑下来油耗居然才2.9-3.8,开启保电后电量低于40%发动机会频繁介入,但并不影响驾驶体验,而且市区低速还是用电,所以综合下来的馈电油耗大概是高速3-4,市区6-7,以前我市区堵车油耗都十几个起步。到家后看手机app还剩35%电量,估计低速状态还是用电多些所以没充到40%,所以个人建议如果跑长途或者不经常充电的可以把电量保持功能打开,这样碰到堵车路段几乎可以全部用电去跑大大降低油耗。

智能交互

不得不说这两年国产车进步是真的大,先说8155车机,虽然没有手机那般丝滑,但整体流畅度已经很不错了,对比我19年的凯美瑞车机除了连蓝牙放个歌基本就是摆设,而且现在都有语音交互,有时候突然想听什么歌直接报歌名就行,不用再去手机上找,太方便了!

然后领克的智能驾驶功能也很nice,以前走高速都是定速巡航,自己控制方向,领克的这个车道保持是真的稳,方向盘基本转不动,这样有时候一个人走高速想喝口水也能腾出手来了。还有自动泊车,看过视频也很方便,我暂时还没体验。

然后是手机app远程交互,打开app车辆信息一应俱全,而且可以提前加热通风,再也不用大夏天的先把车窗车门通通打开空调先吹一阵,老司机都懂的吧!只能说这个功能真的太好用了!而且还可以前后排甚至主副驾分开设置,实在是爱了呀!

再来说说不足吧

1时速80以上胎噪是真的有点大;2车载百度地图走错路有时会漂移,反应有点慢,不能使用手机版的明星配音,少了点驾驶乐趣;3车机有些设置每次启动需要重新设置,比如抬头显示的位置调整,电量保持等等,不够人性化。后两样希望以后可以升级完善吧,整体来说瑕不掩瑜。

总结

20万预算油车的选择很多,电车的选择也很多,现在汽车市场都是油车往新能源在靠了,都说插混是纯电的过度车型,但我认为未来5-10年插电混动才是主流车型,它既提升了油车的驾驶感受,又没有纯电车的里程焦虑,从经济性来说有充电条件日常通勤也完全可以纯电出行,馈电油耗也比同级油车更低,所以当下插混绝对是更好的选择。

那如果你要选一辆插混车型,预算20左右,注重品质和驾驶感受并且空间不要求很大,那一定要去看下领克01emp,如果你又在限牌城市,它绝对会是最好的选择之一!

最后祝各位早日开上爱车,平平安安,一路顺风!

十、2021领克01有carplay吗?

有的,把手机连接在车机上之后,点击中控屏幕的carplay应用就可以使用了。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
相关评论
我要评论
点击我更换图片

热点提要