东风日产和江陵的皮卡车哪个好？

一、东风日产和江陵的皮卡车哪个好？

新能源汽车市场—奇迹发生的地方！

11月10日，电动皮卡初创公司 Rivian Automotive正式上市。上市当日虽然股价经历高开低走，但收盘价仍高达100.73美元/股，市值为859.08亿美元。成为自Facebook上市以来美国最大的、同时也是截至目前今年全球最大的首次公开募股（IPO）。

随后几日Rivian市值先后超越福特、宝马、戴姆勒等资深老派车企。到了11月16日整场表演被推向高潮，Rivian在开盘不久后市值就冲破1400亿美元大关，成功超越大众集团，成为仅次于特斯拉和丰田的世界第三大车企，当天更以1520亿美元的市值收尾。

11月10日上市，到11月16日，不到一周时间，Rivian就从一个名不见经传的初级者，进化成连福特、宝马、戴姆勒都要抬头仰望的世界第三大车企。

那么如今贵为世界第三大车企的Rivian也是一家空手套白狼的新势力？

原因在于Rivian“已经迈过”交付关，Rivian目前推出的三款车型，分别是电动皮卡R1T、电动SUV R1S和电动货车EDV。其中截至10月底，R1T车型一共生产了180辆，其中156辆进行了交付。

Rivian方当然可以美其名曰为交付，但我更倾向于将其理解成在车辆交付给消费者之前，由员工进行的最终产品综合测试。直白点讲车辆还是处于测试阶段，特斯拉对此应该深有同感。如果站在消费者的角度来看，Rivian至今其实还是零交付。

那么为何在仅“交付”156辆的情形下，Rivian还能站在世界第三的位置上？在我看来，其一，Rivian目前的旗下车型R1S和R1T两款车型，在美国和加拿大已经累计获得了55400辆预购订单。

作为大股东的亚马逊还下达了10万辆电动送货卡车订单，也与美国汽车租聘龙头Hertz向特斯拉下达10万辆Model 3的订单，并列为史上最大的电动汽车订单。

其二，Rivian有亚马逊和福特在内的多家巨头为其背书。其三，Rivian主攻的电动皮卡领域，会是未来北美市场的主流，由北美地区浓郁的皮卡文化，以及特斯拉Cybertruck电动皮卡累计已超百万订单便是最佳佐证。

别看表面的Rivian风风光光，但实则当前的Rivian同样遭遇很多挺过来的新势力造车在发展初段，甚至是现在所面对的大规模量产和亏损的困境。

对此Rivian在招股书里也承认自己目前还没有获得实质性的收入，并且还一直面临着亏损的情况。招股书显示，2019年、2020年，Rivian的净亏损分别为4.26亿美元、10.18亿美元；而今年上半年，Rivian的净亏损则为9.94亿美元。预计第三季度还会烧掉12.8亿美元，而收入只有0至100万美元之间。如今，公司总资产为64.91亿美元，负债总额为9.72亿美元。

此外，Rivian也在招股书中表示，公司此前并没有大规模生产汽车的经验，所以并不能快速实现规模化交付。对Rivian来说，目前最大的困难就是大规模交付，其工厂还未达到最大产能，预计大规模交付还需要一段时间。

对此Rivian进一步补充道“我们预计短期内每辆汽车的毛利将为负值，因为我们投资在汽车技术、制造能力和充电基础设施所产生的固定成本将被分摊在小批量产品上，直到我们将产品投入量产。”

而Rivian也大方承认，自己是一家有亏损历史的成长阶段公司，预计未来会产生大量费用和持续亏损。就以研发来说，相比于去年上半年2.92亿美元的研发费用，今年上半年公司的研发费用上涨到了6.83亿美元。

Rivian已能实现全栈自研，已经在动力系统、电池技术、车内信息娱乐和连接系统、集成安全系统、底盘和ADAS系统做到了自给自足，包括车辆电子控制单元、电池组、驱动单元、底盘、自动驾驶系统Driver+等。

在汽车电子方面，Rivian设计了一系列的ECU，涵盖自动驾驶、电池管理、数字体验、车身控制、车辆动力学和远程信息处理。

电池系统方面，Rivian自己研发了电池模块和电池组，并且为了确保车辆在越野时的安全性，特意配备底部防护罩，可以吸收和转移撞击力。

电驱方面，Rivian独立设计的逆变器可更好的控制电机，为车辆提供更好的动力和驾驶性能。

Rivian也独立开发了一套名为Driver+的L2级自动驾驶功能，R1系列车型将配备11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和一个高精度GPS，具备自动紧急制动、车道保持辅助、高速公路辅助（横向和纵向控制相结合）和停车辅助等功能。

充电网络方面，Rivian正在建设自己的充电网络，计划首先在主干道和主要高速公路上建设充电站，到2023年计划建设600个充电站。

看着Rivian的股价像坐着火箭上升的马斯克，就忍不住接二连三调侃和嘲讽Rivian。

发推特写道我不想无理取闹，但是他们（Rivian）应该在IPO之前，为每10亿美元估值交付至少一辆车。就算一辆车价值10亿美元，一辆车没交付的Rivian估值也到不了这么高。

在回答网友的问题时也表示，希望Rivian早日提高产量，进入盈利状态。提高产能和收支平衡，才是公司真正面临的考验。曾经有数百家电动汽车和内燃机初创公司，但是只有特斯拉成功地将产量推向了以市场为导向的规模并实现了盈利，而Rivian还处于起步阶段。

透过Rivian的异军突起，可以窥见新势力造车正在颠覆车市。其所做的一切是对传统老炮百年来创造的规则的一次大革命，包括资本投入、造车模式、销售和售后。

首先之于资本推手，过去要投资一家车企，会看重其历史底蕴与品牌号召力。但如今吸引资本的是这家企业，能够给市场和消费者描绘出一副宏大远景，未来有多大的想象空间，以及说故事的能力。资方纯粹将这些新势力造车当成其中一项投资项目，投资的是概念而非产品，而后就会施展其在金融市场惯用的伎俩，炒作企业，推高股价，完成收割，当中不会涉及过多的汽车元素。

正如当初资本选中特斯拉一样，但并非所有新势力造车都如特斯拉一样，能够借助资本实现自己的技术积累，做到自给自足。更多的情况会是一旦资方撤场，被榨干的新势力造车到头来发现，自己不过是资方实现财富积累的一件工具，没有利用价值时用完即弃，最终导致新能源市场一地鸡毛。

同样备受追捧的除了新势力造车，还有在新能源市场有亮眼表现的传统车企，以及与新能源汽车相关的连带企业。比如比亚迪和宁德时代，两者就在资本的助推下，市值屡创新高。前者市值一度冲破9000亿元大关，后者更是超过万亿元。但一地鸡毛的惨况断然不会在比亚迪和宁德时代身上出现。

其次就是造车模式的改变，就以Rivian倡导的滑板底盘架构（Skateboard Architecture）为例。这是一种集成式的一体化底盘架构，将电池、电动传动系统、悬架、刹车等部件整合在底盘上，再基于这个平台打造外形不同的车型。此外，还可以将其开放授权给第三方制造商使用。

那么滑板底盘架构的出现，就能实现上下车体的设计解耦。因为包括电池、电机、车架、悬架都将被整合到下车体，这部分对于应用该架构的任何一辆车都是固定不变的。车企只需要将注意力放在上车体，利用智能化进一步优化用户日常的用车场景。

最后就是如特斯拉一样，采用直营模式，不依赖特许经销商网络或其他第三方的情况下，在内部管理所有销售、交付、服务运营和转售。

消费者买车可以直接从网上进行下单购车，就连售后服务也可以在网上进行解决，从而大幅降低时间成本。

电动皮卡，美国上市，看似Rivian距离中国市场很遥远？非也，其实Rivian们就在我们身边，诸如理想、蔚来、威马都有Rivian的影子。虽然它们名字不同，车型不同，但都有一个共同的称号新势力造车，同样拥有想要颠覆传统，打造新时代的决心。

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二、皮卡露营车推荐？

1. 我推荐皮卡露营车。2. 皮卡露营车是一种结合了皮卡车和露营车的车型，具有较大的载货能力和舒适的居住空间。它们通常配备了床铺、厨房、卫生间等设施，可以满足露营时的生活需求。此外，皮卡露营车还具有越野能力，适合在各种地形下使用。3. 皮卡露营车的推荐主要基于以下几点首先，它们提供了便捷的居住条件，可以让你在露营时享受到舒适的生活。其次，皮卡露营车的载货能力较大，可以携带更多的物品和设备，满足不同的需求。此外，它们的越野能力使得你可以选择更多的露营地点，探索更多的自然风光。总之，皮卡露营车是一种多功能的车型，能够提供便利和舒适的露营体验。

三、皮卡露营车公告要求？

皮卡露营车是一种特殊类型的车辆，需要遵守相关的公告要求，包括：

1. 按照相关机动车标准，确保车身稳固、底盘结实，避免因载重过度或行驶速度过快而导致的危险。

2. 确保车辆的厨房、卫生间、水箱等设施达到卫生、安全的要求，使用材料和设备符合国家标准。

3. 按照相关规定，安装灭火器等安全设备，提高行车安全。

4. 根据相关规定，申请车辆改装备案，不得擅自对车辆进行改装或加装设施。

5. 按照相关规定，保证车内用电设备的安全性和发挥其正常功能。

6. 遵守相关规定，不得在非指定露营地点停车露营。

7. 在驾驶过程中，遵守道路交通法规，确保行车安全。

此外，具体的公告要求可能会根据不同地区的规定而有所不同，建议车主在使用皮卡露营车前认真了解当地的相关法规和规定。 

四、皮卡露营车的使用年限？

皮卡露营车在我国属于轻型载货汽车，报废年限是十年；不过可以申请延期最多可以延长五年，延期期间一年两审，也就是说一台皮卡露营车最多可以用15年强制报废。

五、皮卡改装露营车合法吗？

 私自加装不合法。皮卡车旅居车加装牛栏杆会改变车辆外观，造成车辆外观尺寸参数变化，不能私自进行，必须要办理备案手续。私自加装属于非法改装车辆，不合法的。

六、霸王龙皮卡露营车油耗？

霸王龙皮卡露营车的百公里油耗在7.8到8.5之间浮动。

 霸王龙 TRX配置：双色车漆TRX leve1 设备包货箱包全景天窗三折后箱盖TRX 车身拉花贴纸TRX 引擎盖贴纸19扬声器 ，H级音响盲点和交叉路径检测，带停车功能的前后驻车辅助系统360°环车影像。 

七、江陵皮卡是哪个国家的品牌车

江陵皮卡是哪个国家的品牌车？这是很多汽车爱好者的疑问，今天我们将为您详细介绍江陵皮卡的品牌背景以及它所属的国家。

江陵皮卡的品牌背景

江陵皮卡是一家致力于生产商用车和越野车的知名汽车制造商。该品牌成立于上世纪70年代，在国内外市场都拥有广泛的知名度和认可度。江陵皮卡以其出色的性能、可靠的品质和良好的操控性而备受消费者喜爱。

江陵皮卡公司总部位于亚洲某国家的首都，拥有先进的生产设备和技术团队。公司始终秉承着“创新、品质、服务”的经营理念，致力于打造高品质的汽车产品，满足不同消费者的需求。

江陵皮卡所属的国家

江陵皮卡是某国家的本土品牌，也是该国汽车行业的重要代表之一。通过不断努力和创新，江陵皮卡已经成为该国汽车行业的领军品牌之一，在国内外市场上都享有很高的声誉。

作为一个国际化的汽车品牌，江陵皮卡的产品已远销世界各地，受到广大消费者的青睐。无论是在城市道路上还是在崎岖的乡村地带，江陵皮卡都展现了强大的动力和出色的适应能力，受到了全球范围内消费者的认可。

江陵皮卡的品牌价值

江陵皮卡品牌凭借其独特的设计风格、可靠的品质以及优秀的性能，在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。不仅如此，江陵皮卡还注重环保和节能，致力于为用户提供更加绿色、环保的出行方式。

江陵皮卡始终将用户需求放在首位，通过不断的研发和创新，为消费者提供更加智能、便捷的汽车产品。无论是商业用途还是个人用车，江陵皮卡都能提供全方位的解决方案，满足不同消费者的需求。

除了产品的优势之外，江陵皮卡还非常注重客户服务。无论是售前咨询还是售后服务，江陵皮卡都提供全程无忧的服务体验。用户可以享受到专业、高效的服务，让他们的用车生活更加便捷和舒心。

结语

江陵皮卡作为某国国际知名的汽车品牌，凭借其出色的品质和独特的设计风格，赢得了众多消费者的青睐。无论是在国内市场还是国际市场，江陵皮卡都展现了强大的竞争力和市场号召力。

江陵皮卡将继续秉承“质量第一、用户至上”的理念，不断提升产品品质和服务水平，为广大消费者提供更好的用车体验。未来，相信江陵皮卡将在全球汽车市场中谱写出更加精彩的篇章！

八、皮卡改露营车需要什么手续？

皮卡改造成露营车需要一些手续。首先，您需要向当地车辆管理部门了解相关规定和要求。这可能包括变更车辆用途、进行改装和安全检测等方面的要求。其次，您可能需要经过一些技术改造，例如增加露营设备、安装床铺和厨房等。这些改造需要根据相关安全标准进行，确保车辆在露营过程中的安全性和舒适性。此外，还需要办理相关车辆保险，确保在行驶和停靠的过程中，您和他人的权益得到保障。总而言之，皮卡改造成露营车需要明确了解当地规定，进行相应的技术改造，并办理相关手续和保险，以确保合法合规和安全性。

九、皮卡露营车用电解决方案？

答：一、燃油发电机

二、便携式交直流电源

如果你设备功率特别大，3000W以上，要求使用时间特别长，几周时间。可以考虑燃油发电机。

如果你的设备为常见的设备，相机，热水器等3000W以下的设备，你可以考虑用便携式交直流电源。重量比较轻，便于携带。使用简单，插上设备，打开开关就可以使用了。

十、江陵皮卡柴油四驱正常用什么挡？

s挡。

江陵皮卡柴油四驱是江铃公司的旗舰产品，是江铃域虎的定位偏板，高级感在这台皮卡上得到了充分的体现。汽油车型13.48-20.78万的指导价，符合江铃域虎的级别定位。

江陵皮卡柴油四驱承袭了域虎家族化的设计理念，还散发出一种稳健的豪华态度，这也更加符合它身为旗舰产品的气质。

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